柴油脱色剂的产品介绍

　　石油炼制生产的柴油，特别是FCC催化裂化、焦化、热裂解等方法生产的柴油，含有较多的硫、氮、含氧烷烃类化合物、烯烃类化合物和酚类。这些物质的存在大大减小了柴油的稳定性。由于这些柴油稳定性差，放置一段时间后会变色浑浊，产生大量胶质和沉淀物。燃烧这种柴油的车辆会堵塞过滤系统，导致供油系统故障。特别是一些小的调合制油企业，不能随意存放柴油；同时，燃烧成效不好会造成空气污染。随着该柴油储存时间的增加，柴油中的总氧化不溶物和胶质也不断增加。因此，对上述柴油一般采用加氢处理技术，即在苛刻条件下脱除硫、氮、氧、杂环化合物和酚类化合物，同时使烯烃饱和，以提高柴油的储存保障性。加氢精制成效虽好，但一次性投资成本太高，处理成本高。即很多企业采用脱色的方法，只处理催化柴油，而不能处理焦化柴油、热裂解柴油、氧化总不溶物和胶质较多的成品柴油等其他柴油。这些柴油脱色剂脱色方法多采用硫酸或活性白土进行吸附，导致渣多，易氧化，稳定期短。工艺复杂，添加量大，成本高。总之，柴油脱色剂处理稳定期短，易还原，氧化快，是一个亟待解决的关键问题，也关系到企业的经济效益和发展。

　　该柴油脱色剂提供了一种脱除柴油中总氧化不溶物和胶体的化学精制方法，改进了柴油中总氧化不溶物和胶体的化学精制方法，提高了柴油储存的保障性，延缓了化学精制后柴油中总氧化不溶物和胶体的生成，并使柴油的色度随时间的增加保持相对稳定。同时，与加氢工艺相比，该处理方法具有投资简单、柴油处理成本低、无工业污染等优点。