柴油脱色砂的脱色除味

　　柴油脱色砂质量符合我国标准，适用于中小型炼油厂催化、裂化生产的黑臭柴油的脱色除味，适用于炼厂中后期黑臭柴油的脱色除味，适用于单釜蒸馏（土法炼油）出来的黑臭柴油的脱色除味，适用于炼厂、石油公司储罐内已氧化变黑的柴油脱色，同时也适用于润滑油和黑基油的脱色除味，更适用于废机油炼制的黑臭柴油的脱色除味。对生物柴油的脱色除臭和过滤也有明显作用，能够有效提高生物柴油的品质。

　　1、首先，要求打孔的箅子与处理罐的罐壁必需焊牢，而且在箅子离罐壁5厘米的部位不能有孔，以避免脱色剂由此走漏，从而引发待处理油品在该处形成“管漏”（即走捷径了），使油品未经处理即流掉，起不到脱色作用。

　　2、承认在箅子上面有不低于180目（或许200目）的钢滤网（也可使用滤油毡），而且要求其直径与处理罐内径共同。

　　3、填料厚度根据油品粘度、色彩浅深程度和产量要求来定，推荐常压装料厚度为罐直径的1—1.5倍，主要装料密度要均匀。

　　4、填料后一定要翻开处理灌下面的放油口阀门，方可进行注油。这样能够避免注油过程中因脱色剂吸油发生大量气泡，引发走漏。

　　5、承认要脱色的燃油不含水碱和盐，否则会影响脱色作用。

　　6、开始注油时要操控进油速度，避免因速度太快导致脱色剂局部被冲开形成“管漏”。待脱色剂充分吸收油至饱和状态后再进行正常注油。

　　7、当脱色砂无法继承使用（即不能再脱色或许脱出的油品色彩与原油品色彩相差无几）时，进行换料。换料时，可留存下面不到一厘米左右的材质，以避免脱色剂泄露，而这而且不影响使用作用。

　　8、当处理罐底部因长期使用发生脱色剂残留时，能够将过滤网掏出清洗，亦可直接用水冲刷处理罐的底部，从放污阀门开释出污水即可。