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柴油脱色砂的脱色除味
柴油脱色砂质量符合我国标准,适用于中小型炼油厂催化、裂化生产的黑臭柴油的脱色除味,适用于炼厂中后期黑臭柴油的脱色除味,适用于单釜蒸馏(土法炼油)出来的黑臭柴油的脱色除味,适用于炼厂、石油公司储罐内已氧化变黑的柴油脱色,同时也适用于润滑油和黑基油的脱色除味,更适用于废机油炼制的黑臭柴油的脱色除味。对生物柴油的脱色除臭和过滤也有明显作用,能够有效提高生物柴油的品质。
1、首先,要求打孔的箅子与处理罐的罐壁必需焊牢,而且在箅子离罐壁5厘米的部位不能有孔,以避免脱色剂由此走漏,从而引发待处理油品在该处形成“管漏”(即走捷径了),使油品未经处理即流掉,起不到脱色作用。
2、承认在箅子上面有不低于180目(或许200目)的钢滤网(也可使用滤油毡),而且要求其直径与处理罐内径共同。
3、填料厚度根据油品粘度、色彩浅深程度和产量要求来定,推荐常压装料厚度为罐直径的1—1.5倍,主要装料密度要均匀。
4、填料后一定要翻开处理灌下面的放油口阀门,方可进行注油。这样能够避免注油过程中因脱色剂吸油发生大量气泡,引发走漏。
5、承认要脱色的燃油不含水碱和盐,否则会影响脱色作用。
6、开始注油时要操控进油速度,避免因速度太快导致脱色剂局部被冲开形成“管漏”。待脱色剂充分吸收油至饱和状态后再进行正常注油。
7、当脱色砂无法继承使用(即不能再脱色或许脱出的油品色彩与原油品色彩相差无几)时,进行换料。换料时,可留存下面不到一厘米左右的材质,以避免脱色剂泄露,而这而且不影响使用作用。
8、当处理罐底部因长期使用发生脱色剂残留时,能够将过滤网掏出清洗,亦可直接用水冲刷处理罐的底部,从放污阀门开释出污水即可。
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