柴油脱色剂去味技术以及用途

　　一、项目提出的根据和必要性：

　　1、我国相当一部分炼油厂、个体炼油厂、土法炼油厂，以及各种废料炼油企业，在其出产过程中，因为工艺不合格，原油来历多样化，使得终究产品的部分产品技术指标达不到用户的要求，尤其是色彩达不到GB/T6540－86色度规范，上述各种油品均必须采用措施脱掉黑色及杂质，去掉硫化氢等异味以保证油品质量及外观清澈透明，到达运用规范。

　　2、因为世界石油资源逐步重质化，二次加工以及渣油进一步催化裂解柴油在产品油中的份额越大，但是普遍存在安定性差的问题，使汽车发动机燃油供应不畅，驱动性能不稳。

　　目前，传统提高柴油安定性的办法主要有：加氢精制工艺、碱洗精制工艺和添加柴油安稳工艺。加氢精制可以提高柴油的安定性和十六烷值，但一次性出资较大，精制吨本钱较高，且使油品的润滑性能下降。碱洗精制有时难以到达满足的精制作用，产生的碱渣处理困难，带来二次污染。运用安定性添加剂可抑制实践胶质和加速氧化成渣的构成，但抑制色彩的变化尚没取得满足的作用。

　　根据上述精制办法存在的问题，咱们针对改善柴油的色彩、崔速氧化沉渣、实践胶质几项指标对几种具有代表性的油样进行长期的研究。

　　一般以为，化学方面而言，柴油不安稳的原因是三种反应独立反应的成果：

　　一是酸碱中的反应，有机酸与碱性氮反应生成沉渣；

　　二是氧化胶质反应，烯氢与氢进行氢化反应生成胶质；

　　三是酯化反应，杂环氢和苯类与硫醇反应生成沉渣。就物理方面而言，柴油不安稳的原因是新相构成的成果。

　　根据咱们对重催化柴油的研究成果，采用恰当精制配合参加适宜柴油安稳剂，可以取得较好的作用。

　　二、新工艺的主要特点：

　　一是首创了“同位一步法”。该办法集除杂、分离、脱色于一体，可以用一个反应釜完结，即由原来多体分离除杂改为一体解决，大大的节约了出资，缩短了处理流程和时间（少量情况除外）。

　　二是运用了L-Y新式快速除杂分离剂，脏油只要拌和20分钟，在L-Y分离剂的作用下可迅速将氧化成渣、胶质等各种杂质脱除（一般十几分钟即可分离，个别油品时间可能要延伸）。

　　三是发明了新的L-Y脱色除味剂，又可对油品起安稳作用，一剂多功效。本工艺可采用油泵循环方法出产加工，也可用空气泵拌和加工。凡现有设备者不要另添设备即可生产。