提高柴油脱色剂安定性的方法

　　我国相当一部分炼油厂、个体炼油厂、土法炼油厂，以及各种废料炼油企业，在其生产过程中，因为工艺不合格，原油来历多样化，使得终究产品的部分产品技术目标达不到用户的要求，尤其是色彩达不到我国GB/T6540－86色度规范，上述各种油品均必须采用办法脱掉黑色及杂质，去掉硫化氢等异味以确保油品质量及外观明澈透明，达到使用规范。

　　因为世界石油资源逐步重质化，二次加工以及渣油进一步催化裂解柴油在产品油中的份额越大，可是普遍存在安定性差的问题，使汽车发动机燃油供应不畅，驱动功能不稳。

　　目前，传统提高柴油脱色剂安定性的方法主要有：加氢精制工艺、碱洗精制工艺和添加柴油稳定工艺。加氢精制能够提高柴油脱色剂的安定性和十六烷值，但一次性投资较大，精制吨成本较高，且使油品的光滑功能降低。碱洗精制有时难以达到满意的精制作用，发生的碱渣处理困难，带来二次污染。使用安定性添加剂可抑制实践胶质和加速氧化成渣的形成，但抑制色彩的改变尚没获得满意的作用。

　　根据上述精制方法存在的问题，咱们针对改善柴油脱色剂的色彩、崔速氧化沉渣、实践胶质几项目标对几种具有代表性的油样进行长时间的研究。一般以为，化学方面而言，柴油不稳定的原因是三种反响独立反响的成果：

　　一是酸碱中的反响，有机酸与碱性氮反响生成沉渣；

　　二是氧化胶质反响，烯氢与氢进行氢化反响生成胶质；

　　三是酯化反响，杂环氢和苯类与硫醇反响生成沉渣。就物理方面而言，柴油不稳定的原因是新相形成的成果。

　　根据咱们对重催化柴油脱色剂的研究成果，采用恰当精制合作加入适宜柴油稳定剂，能够获得较好的作用。