我公司开发的废机油、废塑料油、废轮胎油催化裂解提炼柴油的新技术废油设备具有以下优点：

　　（1.）用废机油提炼柴油装置在低温常压下进行催化裂解，能耗低，安全系数高，所得油品颜色浅[淡黄]粘度小，含硫量低。

　　（2.）用废机油提炼柴装置中在蒸馏催化塔中装有气相催化剂和液相催化剂，所得油品质量好，不用酸碱精制。

　　（3.）用废机油提炼柴装置中装有独独特的液相催化剂和气相催化剂，废机油裂解的收率达到80-90％。

　　（4.）用废油装置所产生的不凝气经过废气处理系统在阻火器送入热风炉烧掉。

　　根据不完全统计，我国每天大约生产各种废油废机油近千万吨，产量如此之大，而回收率却很低，开发利用废油生产柴油前景之广阔，资源之丰富，环保局将废油列为21世纪在环保领域主要控制的三大重点之一，废油将是21世纪里有开发潜力的新兴产业。

　　工艺技术炉火纯青，经营方式别具一格，低成本、高效益运转，确保了该项目丰厚的利润。为此我公司概况如下：

　　一、氢转换常减压催化法"新技术的特色。现在，各地废油炼制一般采用固定炉或卧式炉和极原始的常压蒸发生产工艺，并采用单效即釜表面加热低效反应方法。这种老工艺：一是反应效率太低，因为炉体只有底部受热，热交换即热利用太低，从而导致能耗太高。

　　二是转换率低、油质差。主要是缺乏高效对口的催化剂，就是说，只有简单的热裂化，没有先进的催化裂化。不仅浪费了资源，而且重组份即重质油太多，对于蜡质较高的原料根本无法制出低负号好油，一般只能产出10-20号左右的柴油，稳定差、颜色差、粘度大、胶质多，其中含有大量的未裂化的机油和蜡油，其它指标也无法达标。至多只能作为热季的劣质工业燃料油，若用于动力，危害很大，这是很大弊端。